Bilistene i eks Oslo blir oppfordret til å la bilen stå og SV glemmer at det er folk som bor på landet nord for Gjelleråsen dessverre. At de jobber for en mindre forurensende bykjerne er bare tomt snakk for både SV og alle politikere vet bedre enn som så.
Inga Marte Thorkildsen sier i et intervju med Aftenposten at kun tror på en langt høyere bensinpris for å få bukt med problemer bilen medfører.
Mest forurensende og støyende omkring dette er SV, som faktisk kunne forbedret miljøet selv med å legge ned partiet, så hadde vi kanskje sluppet noe av denne gneldringen hele tiden.
Om miljøet hadde vært det faktiske forhold alle partier er så opptatte av, så hadde de ikke totalt endret sine intensjoner på slutten av 80 årene heller og bare snudd ræva til sin egen politikk som er det vanlige.
Den gangen bomringen ble innført, var intensjonen at bilister skulle kunne kjøre inn på parkeringsplassene langs innfartsveiene til Oslo, og som skulle ligge før eller like i nærheten før bomringene, betale der parkeringsbillett som også skulle gjelde på T-bane, tog. Trikk, buss tur retur, nettopp for å unngå trafikken til Oslo for mange pendlere.
Da ?avdukingen? var ferdig, var parkeringen på innsiden av bomringen, slik at folk som ville benytte, ikke fikk det de var lovet. Dermed måtte folk uansett betale bomringen først før parkeringen.
Selv politikere som SV bør være klar over at dette ikke ville fungere og siden folk alt da ble tvunget å betale bommen, kunne de jo like godt kjøre inn også.
Hvem husker forresten ikke da piggdekkavgiften ble innført?
Jo, samme skjedde der, for tanken var å gi avgiftslette for folk som frivillig ville bruke piggfrie dekk.
Dette ble etter et glupt forslag fra noen glupe politiker avist for da var det bedre å innføre piggdekkavgift.
Nå i dag vil Statens Vegvesen høyne gebyrene ytterligere.
Intensjonen med dette er selvsagt ikke å få et renere miljø, men rett og slett flere klingende millioner inn i statskassa, under dekke av miljøet.
Mitt ønske var at alle politikere skulle hatt et obligatorisk opphold på landet før de kom til tinget, uten bil eller andre fremkomstmidler, slik at de fikk sett hvordan deres politikk hadde fungert.
Da kunne de selv satt seg på nærmeste buss, tog, trikk eller t-bane og reist de nødvendige milene inn til nærmeste by/tettsted, vel å merke om de hadde funnet noe slikt ellers kunne de jo tatt sykkelen de få milene til kjøpmannen for å handle.
Lett å si at en skal reise kollektivt for de som bor sentralt mitt i Oslo og som har tilgang til offentlige befordringsmidler flere ganger i time, døgnet rundt, men ikke fullt så enkelt på landet. Vi skal slite med store bensinutgiter på landet, mens Oslofolk som rett og slett har lite behov for bilen, heller burte fått en straffeskatt for å eie bil uten svart god grunn.
Har et mer lukrativt forslag til Halvorsen og Inga Marte Thorkildsen jeg og det er å sette ned bensinprisene på landet til 5 kr literen, inkludert fri årsavgift og øke bensinprisen for Osloborgere til 90 kr literen+ en årsavgift på 50 000 i året.
Men å gå drastisk til verks mot sine ?egne? i Oslogryta er det ingen som tør, det er politikere alt for feige til, mens landsmenn i distriktene kan få betale for forurensingen i Oslo. Da er dem flinke.
Kun det vil hjelpe på forurensingen i Oslo et stykke på vei.
Men det er alltid vi som bor i distriktene som skal lide til alle tider
Slik SV oppfører seg, skulle man tro at Norges grenser opphørte ved Gjelleråsen
Les også:
Utalelsen til Statsekretær Henriete Westhrin . Slik politikk er det bare SV og mljøaktivister som klarer å lire ut av seg. Hva har de fått mellom øra å tenke med?
***********
11.4.2008
Siste fra Oppland fra OA, side 14
Busstilbudet reduseres kraftig i Oppland
Da er vel dette også et ledd i miljøpolitikken da, for å få flest mulige til å reise kollektivt, med å ta fra folk det dårlige tilbudet som er fra før?
Det må i såfall bety at en må samles og GÅ kollektift. Er det slik SV og andre partier mener det skal være i distriktsnorge, så har de lykkes godt?
